“十二五”期間，中鐵咨詢秉承“鞏固市場地位、提升綜合實力、探索特色路徑”的發展戰略總體思路，精心謀劃發展方向和發展方式，領導班子帶領全體干部職工堅持以戰略為引領，以經營為龍頭，以管理為抓手，以拼搏迎接挑戰，以智慧化解壓力，不畏艱辛，攻堅克難，開拓創新，經受了經濟增長持續放緩帶來的基建領域投資迅速減少和鐵路市場斷崖式下滑的考驗，破解了一個又一個發展難題，超越了一個又一個既定目標，實現了一個又一個新的突破，創造了一個又一個奮斗奇跡，取得了前所未有的發展成就。
一、經濟指標穩步增長，行業地位及品牌影響力不斷提升，綜合實力顯著增強。
“十二五”期間，中鐵咨詢積極適應新常態，堅持深化改革，堅持精細化管理，主動應對市場變化，優化資源配置,加大開發力度，企業運轉效率和工作質量不斷提高，企業積累不斷增加，社會貢獻不斷增強?！笆濉逼陂g，全集團新簽合同額、營業收入、利潤總額、資產總額分別是“十一五”的2.46倍、2.15倍、2.16倍和2.11倍，績效考核始終保持優秀水平，2012、2013、2014年連續三年被股份公司授予“四好”班子稱號，企業持續發展能力和綜合實力不斷增強，成為中國中鐵的重要品牌和我國基礎設施建設的主力軍。
中鐵咨詢連續六年勘察設計收入全國排名位列前13名，是國家火炬計劃重點高新技術企業，榮獲“豐臺區專利優勢企業”、“北京市設計創新中心”、“首都文明單位”、“全國勘察設計創新型優秀企業”、“全國工程勘察與巖土行業誠信單位”等榮譽稱號，公司總經理被評為“全國勘察設計企業優秀企業家”。
二、協調主要業務和多元業務的發展關系，形成“核心突出，多元并舉”的業務發展格局。
按照“十二五”發展戰略確定的業務結構發展目標，中鐵咨詢積極推進各業務板塊協調發展，形成核心發展、重點培育、循序探索、支撐保障四個業務層次，服務領域涵蓋鐵路、城市軌道交通、公路、市政、建筑、冶金、產品及技術研發等，可為建設工程項目提供規劃、勘察、設計、技術咨詢、設計施工總承包、專項承包、項目管理、工程監理、工程檢測、項目后評價、運營維護服務等全過程服務。
牢固確立鐵路市場第一陣營地位。不僅可承擔高速鐵路、客運專線鐵路、城際鐵路、長大重載通道鐵路、普速鐵路以及廠礦專用鐵路在內的所有等級、不同用途鐵路的勘察設計與咨詢，而且相繼取得了粵東城際等一大批規劃項目，承擔了國家發改委委托的呼包鄂榆、中原、太原三個城市群綜合交通體系規劃項目的研究，承擔了晉、豫、蒙三省的“十三五”鐵路網規劃編制工作，成為第五個參與新一輪鐵路規劃編制的設計單位。
先后中標新建韓家園至呼瑪至黑河鐵路、新建畢節至遵義鐵路、淄博至東營鐵路擴能、呼和浩特至張家口客運專線、新建柳州至肇慶鐵路、蒙西至華中鐵路荊門至岳陽段、新建鄭州至濟南鐵路等項目，共計1757km。
承擔勘察設計的14條國家重點鐵路“十二五”期間相繼通車，包括我國第一條也是世界上第一條30噸軸重重載鐵路--山西中南部鐵路通道、被譽為“東北最美高鐵”的吉林至圖門至琿春鐵路客運專線、河南省第一批開工建設的城際鐵路--鄭州至焦作城際鐵路，以及包西至大保當段、岫巖至莊河鐵路、天鵝湖至策克鐵路、長吉城際鐵路、新恩陶鐵路新街至烏審旗段、海天至青島、茂名至湛江鐵路、新建南寧至廣州鐵路、太原至興縣鐵路、德龍煙鐵路、鄭州至新鄭機場城際鐵路等，共計2940km。
“十二五”期間，鐵路業務新簽合同額是“十一五”的2.4倍，營業收入是“十一五”的2.1倍。
成功躋身軌道交通總體總包設計單位行列。可承擔各種制式（地鐵、輕軌、有軌電車、輕型跨座式單軌等）的城市軌道交通線網規劃、設計總體總包、設計總體咨詢和各類工點的設計與咨詢，并擁有城市軌道交通施工圖強審資質，代政府對設計質量進行檢查。軌道交通業務覆蓋到國內30多個城市，市場份額持續擴大，軌道交通設計能力和水平不斷提高?！笆濉逼陂g，城市軌道交通設計總體總包取得零的突破并不斷擴大市場份額，已承擔北京地鐵房山線南延線等四項設計總體總包，其中成都地鐵1號線南延線已于2015年7月開通運營。
“十二五”期間，軌道交通業務新簽合同額是“十一五”的5倍，營業收入是是“十一五”的3倍。
精心打造輕型跨座式單軌交通系統技術品牌。作為“十二五”期間重點發展的新興戰略業務，中鐵咨詢在輕型跨座式單軌交通系統領域的知名度和技術優勢進一步提高，影響力日漸增強。承攬完成了國家發改委委托的《輕型跨座式單軌交通系統作為輕軌主導模式的適應性及對策》課題研究，得到國家發改委的高度認可，作為中等運量制式在全國推廣。作為主編單位完成了《輕型跨座式單軌交通設計導則》，對指導輕型跨座式單軌交通的規劃設計和在國內的推廣應用起到重要作用。在輕型跨座式單軌交通大跨度軌道梁、道岔結構優化、車站輕量化、概算編制和工程造價分析、融冰雪系統、緊急救援通道設計等方面均取得重要研究成果。在加強技術研發的同時，加大經營力度，承攬了蕪湖、吉林、淮南、邯鄲、濰坊、遵義、揭西、達州、臺州等城市軌道交通線網規劃、建設規劃及相關專題的編制工作，其中作為國內第一個以輕型跨座式單軌交通系統作為整個城市軌道交通制式的《蕪湖市軌道交通建設規劃》已獲國家發改委主任辦公會審議通過，待國務院審批，負責編寫的蕪湖市城市軌道交通1、2號線一期工程可研基本完成。
海外市場摸索前行。加大海外經營力度與政策扶持力度，加強信息追蹤、高端經營與項目運作能力，充實海外經營人才隊伍。不斷摸索海外業務的發展途徑，嘗試各種“走出去”的發展方式，正在實現由“借船出?！碧峁┘夹g支持到“造船出海”向設計施工總承包和項目管理的轉變。以鐵路交通領域業務為依托，進入相關多元拓展，實現連鎖開發、滾動經營，同時利用國家支持企業“走出去”的各項優惠政策，繼續保持援外市場的優勢。
“十二五”期間，海外業務新簽合同額是“十一五”的3.4倍，營業收入是“十一五”的3.6倍。
加大產品研發和營銷力度，探索產業化模式。在鐵路橋梁、道岔等領域，研發了一批具有自主知識產權的產品，結合鐵路建設和鐵路運營維護的需要，在大型養路機械規劃、軌道幾何狀態測量儀、重載軌道、橋梁檢測車等產品和技術的研發上不斷取得新進展。橋梁支座、伸縮縫、標準梁等產品和技術服務持續取得轉讓收入；以軌道幾何狀態測量儀的推廣，帶動高鐵、客專精密測量工程業務取得良好經濟效益，并延伸至城市軌道交通領域；開展輕型跨座式單軌交通系統道岔、PC梁、供變電等多項關鍵產品及技術國產化創新研究，取得重大成果，正逐步向產品轉化。
三、全面推進各項管理工作，不斷夯實發展基礎。
市場經營開發成效顯著。市場經營從成立初期的建攤設點，逐步形成區域輻射，經營網絡不斷完善，經營布局不斷優化，市場地域不斷拓展，經營意識不斷增強，經營合力不斷發揮，兩級經營呈現巨大活力，“一盤棋”的經營思想漸入人心。從第一條干線綜合項目到第一條近千公里的重載鐵路、第一條客運專線、第一條城際鐵路、第一個總體總包，第一個總承包項目，中鐵咨詢在長大干線、客運專線、城際鐵路、高速鐵路、軌道交通、工程總承包等業務領域逐項突破，新興戰略業務—輕型跨座式單軌交通系統的市場開發取得實質進展，市場前景廣闊。
科技創新取得新成果，市場引領作用初步顯現。不斷加大科技投入和重點科研項目攻關?！笆濉逼陂g，共立項開展各類、各級科研課題243項，其中承擔中國鐵路總公司科研課題47項，住建部、國家鐵路局和北京市科研8項，股份公司重大或重點科研課題34項，中鐵咨詢立項開展科研154項。五年投入科技研究經費約5.5億元。共獲得國家級獎項17項，省部級（包括股份公司）獎項305項，新增申請專利213項（其中發明專利79項），新增授權專利124項（其中發明專利19項），獲得軟件著作權9項，獲得國家級工法1項，省部級工法3項，主持或參加編寫國家及行業標準28項，編制標準圖33項。
《輕型跨座式軌道交通系統技術及工程化應用研究》科研課題實現了北京市科研課題的重大突破，并創下北京市科研課題三級評審通過用時最短記錄，被正式列為北京市重大科研成果轉化落地培育項目。新承擔了北京市“十三五”軌道交通工程建設技術重點發展領域專題研究，尤其是承攬完成國家發改委委托的《輕型跨座式單軌交通系統作為輕軌主導模式的適應性及對策》課題研究，標志著跨座式單軌系統市場開發取得實質進展，有力地帶動了市場經營，展示了技術引領市場的成果，拓展了全新的經營開發渠道。
高素質的干部和人才隊伍建設初具規模。公司人員總量規模適中，適應市場能力較強。制定了企業人才發展戰略，通過外部引進、內部培養，在專業技術和企業管理兩方面建立起了一支素質較高、結構合理的人才隊伍，為長期發展打下良好基礎。建立了層級結構分明、專業結構配套的專業技術人才隊伍，公司50歲以上人員占17%，40-50歲人員占23%，30-40歲人員占38%，30歲以下人員占22%，人員年齡結構合理。全日制本科學歷人員占員工總數近90%，中高級技術職稱人員比例達到69.4%。在原有“1226人才工程”的基礎上，重新制定了“1331人才工程”，增加了突出貢獻專家、專業技術帶頭人和青年科技拔尖人才的選拔數量，建立了科技人才獎勵激勵機制，對表現突出的專業技術人才，可以享有破格晉升、破格提拔、榮譽稱號等獎勵制度，以及引進高端人才的優惠政策等措施。
城交院榮獲2013－2014年度全國“講理想、比貢獻”活動先進集體；航遙院馬文靜、橋梁院張華被評為“第二十一屆北京市優秀青年工程師”；城交院王瑾、軌道院馮建被評為“第二十二屆北京市優秀青年工程師”；沈長耀、卓寶熙被評委“中國中鐵特級專家”；徐升橋、許有全被評為“中國中鐵專家”。徐升橋榮獲“第十一屆詹天佑鐵道科學技術獎-成就獎”；許有全榮獲“國務院特殊津貼”獎勵并榮獲“第十二屆詹天佑鐵道科學技術獎-成就獎”；呂剛榮獲“2014年度茅以升科學技術獎-鐵道工程師獎”。
不斷優化資源配置和業務布局，促進整體協調發展。本著高效、精簡、必須、職責明確的原則，對公司董監事會辦公室、審計、安全生產、資產管理、項目成本管理、企業文化等部門的設置進行了調整，提高了職能管理水平。通過對子、分公司內部重組，不斷優化資源配置和業務布局。三家異地分公司綜合勘察設計咨詢能力不斷提高，并各具業務特色；通過對工程檢測子公司、兩家工程監理子公司、兩家管理型施工子公司進行增資和調整管理模式，經營規模和能力有新的提升，初步形成全產業鏈經營能力。對各子企業的發展規劃、經營指標、投資計劃、人力資源、資金管理、績效考核等實行統一管控，內部資源協同效應最大化不斷得以顯現，促進了整體協調發展。
四、黨組織服務發展大局，為企業持續穩定發展提供強有力的政治保證。
黨組織政治核心作用得到有效發揮。黨委努力推進基層黨建科學化。堅持每年舉辦一次黨組織負責人培訓、入黨積極分子培訓、開展系列“七一”黨課活動、表彰一批基層先進黨組織和優秀個人、指導工會團委開展系列文體活動、開展一次讀書活動，形成了黨政工團協調一致、互動互補的工作格局。實現了黨組織關系由股份公司黨委和中共北京市委雙重領導，豐富了黨建思想政治工作內容，開辟了與地方政府和市屬企業溝通交流的新渠道，形成了黨建工作新格局，保證了黨組織政治核心作用的有效發揮?！笆濉逼陂g中鐵咨詢共發展黨員112人，223人被評為中鐵咨詢優秀黨員。
黨內重大主題實踐活動扎實開展。深入開展了“創先爭優”活動、黨的群眾路線教育實踐活動和“三嚴三實”專題教育活動。開展“爭當優秀工程師”、“機關十辦”、“內外專家上大課、專業工程師上小課”及“工程師每人一課”等各具特色的主題實踐活動，針對干部職工在服務意識、大局意識等方面的問題，開展了以“十要十不要”為主要內容、以“企業發展、職工幸?！睘榭偰繕说摹叭巳颂泶u加瓦，共建美好家園”主題活動，還開展了提升黨建工作質量、加強對基層黨建的指導的“黨群干部下基層、三聯三轉三提升”主題活動。
黨風建設和反腐倡廉工作扎實推進。認真落實“兩個責任”，加強黨風廉政建設工作，大力推進懲防體系建設，深入開展廉潔從業警示教育、廉潔文化建設、工程建設領域突出問題和“小金庫”專項治理、“領導干部作風建設年”等活動，認真落實中央“八項規定”，馳而不息糾正“四風”，堅決杜絕違規現象發生，以發生在身邊的典型案例進行警示教育，強化對重點崗位、重要環節人員的廉潔從業意識和職業道德教育，共同營造風清氣正的良好發展環境。
五、堅持文化引領，增強文化發展力，企業文化建設碩果累累。
緊密圍繞改革發展和生產經營中心工作，突出企業文化的引領作用。堅持以“專業、務實、包容、創新”的企業核心價值理念統一職工的思想，凝聚職工的力量，鼓舞職工的斗志，引領職工的風尚，職工精神面貌煥然一新。大力倡導“做好在建項目就是最好的經營”的工作理念和“業主永遠沒有錯，我們永遠有不足”的服務理念。進一步激發職工“興家責任”，強化職工“愛家意識”，提高職工“強家本領”，培育職工“富家理念”，促進了“和諧文化”、“家園文化”的形成。2015年3月獲得“首都文明單位”榮譽稱號，12月獲得“全國工程勘察與巖土行業首屆企業文化建設先進單位”榮譽稱號。
六、保護員工權益，關愛員工發展，企業發展和諧健康。
工會組織充分發揮橋梁紐帶作用，密切同職工群眾的聯系，滿腔熱忱地為職工群眾辦實事。五年來，職工收入始終保持與企業效益同步增長。異地綜合分公司都喬遷新的辦公大樓，生產辦公面積達到9.7萬平方米,根本改善了辦公條件。公司本部五年共投入資金800多萬元，新建籃球場，開辟停車場地，完善了辦公基地的各項設施；堅持每年為職工體檢，堅持舉辦職工運動會、文藝匯演、集體婚禮、排球賽、籃球賽等各種活動，為廣大職工提供良好文化娛樂條件。各級共青團組織廣泛開展青年技能競賽、創建“青年突擊隊”、“安全生產示范崗”和“創新創效”等活動，進一步增強了共青團組織的活力。
七、樹立企業責任理念，完善社會責任管理體系，全面履行社會責任。
進一步大力推進社會責任管理提升，社會責任管理體系不斷健全，在依法治企、科技創新、關愛員工發展、履行公益責任等方面進行社會責任規劃，開展一系列企業社會責任管理實踐活動，不斷提升企業形象，充分彰顯央企的社會責任。在勘察設計中積極倡導“綠色設計、綠色施工、綠色制造、綠色開發”模式，努力使工程建設成節能工程、環保工程和綠色工程。持續開展“共產黨員獻愛心”捐獻活動、向西藏德慶小學公益募捐活動及“關愛農民工地球站公益行動”活動等。
“十二五”是中鐵咨詢深化改革、加快發展的五年，是和諧企業建設富有成效、廣大職工的物質文化生活不斷改善的五年。中鐵咨詢將站在一個嶄新的歷史起點，堅定信心，在探索中前行，在實踐中發展，繼往開來，再攀高峰！