為隆重慶祝中國共產黨建黨100周年，深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想，大力弘揚中國中鐵“開路先鋒”企業文化，激勵和動員全公司上下不忘初心、牢記使命。2021年6月28日，中國中鐵黨委舉行慶祝中國共產黨100周年暨“七一”表彰大會。中國中鐵黨委書記、董事長陳云等股份公司領導出席盛會，陳云書記現場發表講話，并為先進人物頒獎。中鐵設計副總工程師、全國工程勘察設計大師徐升橋，中國工程勘察大師卓寶熙榮獲“開路先鋒”卓越人物稱號。徐大師作為榮譽代表作表態發言，并現場接受表彰。

 ▲陳云書記與先進人物合影（左四為徐大師）

徐升橋大師自1991年參加工作以來，一直從事鐵路橋梁設計工作，先后榮獲國務院政府特殊津貼、全國五一勞動獎章、全國勞動模范、全國工程勘察設計大師等榮譽稱號。

披肝瀝膽三十載，碩果累累詮初心。三十年的奮斗路，徐大師帶領團隊主持設計了南廣鐵路肇慶西江特大橋、大理至瑞麗鐵路瀾滄江特大橋、京張鐵路官廳水庫特大橋，以及包頭至西安、德州至大家洼、鄭州至焦作、鄭州至濟南等鐵路黃河特大橋——主持設計的作品成為了集團公司勘察設計領域的一張張名片和一座座豐碑。

▲南廣鐵路肇慶西江特大橋

▲大理至瑞麗鐵路瀾滄江特大橋

▲京張鐵路官廳水庫特大橋

▲鄭州至濟南鐵路黃河特大橋

同時，徐大師也作為鐵路領域科技攻堅先鋒，主持了原鐵道部《高速鐵路標準梁橋設計研究》，形成了高速鐵路預制整孔簡支箱梁設計、制造、運輸、架設成套技術。研究成果“高速鐵路標準梁”占已運營鐵路中的橋梁長度比例達98%以上，相關研究榮獲2016年度國家科學進步二等獎；主持了中國鐵路總公司重大專項《鐵路工程應用高強鋼筋試驗》，填補了我國HRB400、HRB500高強鋼筋疲勞設計參數的空白。除此之外，徐大師在大跨度拱橋、無砟軌道鋼橋以及橋梁轉體技術等方面也為我國橋梁建設的技術進步做出了突出貢獻。

▲高速鐵路標準梁

長橋似虹，初心鑄；人生如詩，奮斗譜。徐大師用不變的奮斗初心，奉獻進取的可貴品質，在祖國的大江大河上架起一座又一座燦爛長虹。

卓寶熙大師作為我國最早從事航空遙感地質的著名專家之一，鐵路工程地質遙感技術的主要創始人和開拓者，在我國的遙感地質領域享有非常高的聲譽。

▲卓大師早年工作照

卓大師自1954年參加工作，從事遙感地質工作長達半個多世紀，從事外業勘測工作30多年，先后主持和參與了蘭新、成昆、青藏等30多條鐵路和多項國家重點工程的工程地質遙感調查工作，有著深厚的理論功底和豐富的實踐經驗。長期以來，他熱愛專業工作，事業心強，把全部精力傾注到遙感地質專業上，取得了驕人的業績：把遙感技術推廣應用到鐵路地質勘測當中，為改變我國鐵路地質勘測的落后面貌做出了重要貢獻；在學術方面，他重視資料積累，善于思考，系統總結了我國工程地質遙感判釋經驗，積累和整理了大量極為珍貴的工程地質遙感典型圖譜，尤其是青藏高原多年凍土工程分區圖譜，填補了國內外地學的空白，提出了“高原多年凍土地區工程地質分區方案”、“遙感綜合評估隧道富水程度經驗公式”等創新成果，提出了遙感技術在施工的應用，并在南昆線試點取得成果。發表論文100余篇，出版專著6部，《工程地質遙感判釋與應用》等多項科技成果獲國家級和省部級獎勵。他治學嚴謹，學風正派、為人謙虛，關心年輕人的培養。

▲卓大師近照

百年基業已成，還需奮斗有為。兩位大師，以初心砥礪前行的精神，以使命鼓舞奮發斗志，牢牢把握建設世界科技強國的戰略目標，以只爭朝夕的使命感、責任感、緊迫感，在基礎前沿和工程勘察設計領域奮勇爭先，發揮工程勘察設計的牽引作用，在原始創新上取得新突破，在重要科技領域實現跨越發展，帶領著新一代建設者書寫中國中鐵高質量發展的新篇章。

主辦：中鐵設計集團黨委宣傳部（企業文化處）

來源：科技處 董薇/楊申

編排：楊申

審核：吳夯