2016年4月12日，應用于蒙華鐵路荊岳段軟土地基區域的橋梁大直徑高強度預應力混凝土管樁（PHC樁）在現場完成試樁實驗，各項數據滿足設計要求，可以開始推廣施工。

大直徑PHC樁具有強度高、質量可靠、用材節省、承載力高等特點，在港口行業應用較多，在鐵路行業的應用極少，近年來鐵路總公司也一直在大力推廣采用PHC樁基形式。尤其在重載鐵路橋梁中使用大直徑PHC樁，具有較好的經濟性和安全性，同時在軟土地區設置一定的斜樁，也可以較好的滿足墩身縱向剛度要求。

蒙華鐵路荊岳段穿越江漢平原及洞庭湖平原，軟土地基分布較廣，為確保施工安全和節省工程投資，施工圖階段橋梁專業在部分橋梁樁基中采用了φ1.0m直徑PHC樁，涉及109個橋墩，樁基總長共計41125m，經測算，較常規鉆孔樁節約投資近4000萬元，單個橋墩節約基礎投資約40%。

由于大直徑PHC樁在鐵路行業的應用尚處于初步發展階段，同時考慮到蒙華鐵路單價招標體系的影響，工程實施大直徑PHC樁存在一定的難度。為此，中鐵咨詢橋梁院安排技術人員前往華東地區及港口行業調研取經，深入掌握PHC樁的制造、運輸及施工各個細節，經多次與建設單位進行溝通匯報，取得了建設單位的信任和支持。在施工單位的配合下，從年初就開始陸續開展試樁實驗工作，試驗過程中，橋梁專業現場配施團隊全程參與，緊跟試驗進度及掌握試驗數據，及時解決打入施工過程中遇到的困難，最終試驗達到設計預期目標。

本次試樁實驗的成功，為施工現場后續推廣施工打下了堅實的基礎，也為在華中地區及鐵路橋梁推廣采用大直徑PHC樁積累了寶貴的經驗。